Tião Viana entrega uma das obras mais importantes do Acre, que simboliza a união entre os vales do Acre e do Juruá
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 Neste domingo, 14, a cidade de Cruzeiro do Sul parou para ver a inauguração da Ponte da União (Foto: Sérgio Vale/Secom) |
Quatorze de agosto de 2011. Dia dos Pais. Um dia que começou com chuva para lavar definitivamente as dúvidas dos que não acreditaram no sonho. Mas a noite, sem chuvas, foi perfeita, enfeitada pela lua, que se vestiu com a cor mais bonita para presenciar essa página da história acreana.
Chegou a hora de inaugurar um marco para o povo do Acre, uma obra que representa a integração do Estado. Mais que isso, significa a realização de uma vontade que habita nos corações acreanos e que veio para unir, de forma definitiva, o povo do Acre: a Ponte da União.
No fim da tarde de domingo homens, mulheres, crianças e idosos começaram a chegar e, pouco a pouco, foram preenchendo a cabeceira e os vãos da ponte sobre o rio Juruá. Muitos não acreditaram que veriam esse dia, que demorou 43 anos para chegar. A BR-364 começou a ser construída em 1968 e desde então o povo do Acre passou a sonhar com o momento em que poderiam cruzar o rio sem a ajuda das balsas e catraias e que, pela estrada asfaltada, chegariam à capital. A solenidade teve início às 20h45. Somente às 22h50 as luzes da ponte foram acesas e os fogos de artifício brilharam no céu. Era o momento mais esperado da noite.
“A alegria desse momento é a possibilidade de progresso para essa região. Essa ponte não poderia ter um nome melhor. Quero que ela sirva para a vida das pessoas. Ela tem o significado dos sonhos de cada um de nós. Quero agradecer a todos vocês que estão aqui para viver essa parte da história conosco”, disse o governador Tião Viana.
Tião também anunciou que fará uma visita de vistoria, trecho a trecho, na BR-364 e que no dia 30 de setembro volta a Cruzeiro do Sul para anunciar, em cadeia estadual de rádio e televisão, que a estrada não será mais fechada.
Uma chance para acreditar
O ex-governador Jorge Viana, que agora representa o Acre no Senado, discursou com a voz embargada pela emoção de ver, após tanta luta, a ponte sobre o Rio Juruá ser entregue. “O trabalho mais difícil não foi conseguir recursos, não foi construir a ponte, não foi realizar a obra. O mais difícil nessa caminhada de 12 anos foi mudar o pensamento das pessoas, fazer com que elas acreditassem que queríamos trabalhar por elas. Nós sempre acreditamos que o trabalho unia as pessoas, e era isso que pedíamos: uma chance para mostrar a nossa vontade”, comentou.
Em sua fala, Jorge Viana reconheceu o esforço de pessoas como Sérgio Nakamura, o primeiro a rabiscar no papel os traços do que seria mais tarde a maior ponte acreana, e dos deputados estaduais e federais, que estiveram juntos ao longo da jornada. “Outro que não mediu esforços foi o Tião [Viana], que, como senador, tem o dedo dele em cada metro quadrado dessa estrada”, declarou.
A solenidade foi encerrada com fogos que coloriram o céu e com a fala do governador, que deve ser lembrada por todos que a ouviram, carregada de emoção: “Declaro inaugurada, em caráter permanente, a Ponte da União sobre o Rio Juruá”.
Homenagens para reconhecer o trabalho
O ministro dos Transportes, Sérgio Passos, recebeu das mãos do governador Tião Viana uma réplica da Ponte da União feita em marchetaria pelo artista cruzeirense Maqueson Silva. Os ex-governadores acreanos Orleir Cameli, Jorge Viana, Binho Marques, que se esforçaram para realizar a obra da BR, também receberam o quadro. Joaquim Macedo, ex-governador, foi lembrado nas homenagens. O diretor do Departamento de Estradas de Rodagem do Acre, Marcus Alexandre, recebeu uma placa de reconhecimento por todo o esforço dedicado à BR-364.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva não esteve presente à solenidade, mas seu nome foi lembrado em cada uma das falas e está na memória do povo. “Essa ponte simboliza a união, mas o nome dela deveria ser Luiz Inácio Lula da Silva. Eu defendi isso por muitas vezes, mas a lei não permite que pessoas vivas tenham seu nome em obras públicas. Oficialmente esta é a Ponte da União, mas o verdadeiro nome dela é Ponte do Lula, porque ele mudou a história do Brasil e fez muito por nós. Nós só tivemos dinheiro do governo federal para fazer essa obra porque, quando o Lula chegou à Presidência, o dinheiro do Brasil apareceu”, disse o vice-governador César Messias.
Ministro garantiu apoio para conclusão da-BR
A solenidade de inauguração da Ponte da União contou com a presença do ministro dos Transportes, Sérgio Passos, que garantiu o empenho pessoal e o acompanhamento de todos os passos da obra para que não faltem recursos para a conclusão da BR-364.
“Essa obra que inauguramos agora é parte de um esforço maior, de um trabalho que vai desde os anônimos, lideranças comunitárias, até deputados, senadores, governadores, presidentes. Vamos trabalhar firmes para que não faltem recursos para esta rodovia, que vai não só integrar o povo, mas reduzir custos no abastecimento e tocar no bolso das pessoas. É isso que queremos com esta obra: que ela seja significado de desenvolvimento, de progresso, de sonhos realizados e de melhoria de vida para o povo”, disse o ministro.
O governador Tião Viana condecorou o ministro dos Transportes com o grau Grão-Cruz da Ordem da Estrela do Acre, a mais alta condecoração acreana, pelo empenho e auxílio que tem dedicado à construção da BR-364.
Presente para Cruzeiro do Sul
A maior ponte do Acre, e, segundo o consenso, também a mais bonita, está sobre o Rio Juruá, em Cruzeiro do Sul. Ela é uma das três pontes estaiadas do Brasil e a única, em todo o país, preparada contra terremotos. “Se o Acre é pequeno, mas enjoado, Cruzeiro do Sul é mais ainda. Nós temos a melhor maternidade, o melhor aeroporto, o melhor estádio, a fauna mais rica e a melhor farinha do mundo. Agora temos a melhor ponte”, disse o presidente da Assembleia Legislativa, Elson Santiago, que fez um dos discursos mais bonitos da noite.
“Na década de 70 eu tomava banho nas praias daqui e não podia imaginar que teríamos não só a maior ponte do Acre, mas a mais bonita. Eu também não podia imaginar que um dia estaria aqui como presidente da Assembléia Legislativa para inaugurar essa obra, tão significativa para o nosso povo”, disse.
O senador Aníbal Diniz, líder da bancada acreana em Brasília, também participou do momento histórico. "O Acre tem dado certo nos últimos 12 anos porque existe um projeto coeso que teve continuidade", disse.
E ligou-se a luz
A música “Tema da Vitória”, que embalou as vitórias do piloto de Fórmula 1 Ayrton Senna, também marcou o momento mais esperado da noite. O som do motor acelerando foi ouvido no acender das luzes que iluminam a ponte mais bonita do Acre. A emoção, que se fez presente na voz embargada de cada um dos discursaram nesta noite, também marejou de lágrimas os olhos de milhares de pessoas presentes.
A iluminação da ponte foi projetada pela arquiteta Jamile Torman. A primeira dama do Acre, Marlúcia Cândida, também deu sua contribuição em conversas com Jamile que nortearam o conceito da iluminação da obra.
A iluminação do corrimão da ponte é em LED, que traz, além de vida longa para as lâmpadas, baixo consumo de energia. O projeto teve o cuidado de fazer com que a iluminação da Ponte da União refletisse nas águas do rio Juruá para deixar o local ainda mais bonito.
A bandeira – A bandeira do Acre que leva a flâmula na Ponte da União está a 70 metros de altura e pode ser vista de longe. Ela também recebeu uma iluminação especial.
Estaiada – Ponte estaiada é um tipo de ponte suspensa por cabos presos a um ou mais mastros para sustentar os tabuleiros da ponte. No Brasil existem poucas pontes desse tipo.
Contra terremotos
Como a região de Cruzeiro do Sul, próxima ao Peru, é uma zona propensa a abalos sísmicos, a maior ponte acreana não podia correr o risco de sofrer danos por um tremor de terra. A Ponte da União é a única no Brasil com tecnologia para suportar terremotos.
Operação de guerra
O diretor do Deracre, orgulhoso pela obra, lembrou o "esforço de gigante" para trazer material para a construção da ponte. Além dos números grandiosos da quantidade de matéria-prima utilizada, Marcus Alexandre falou sobre a difícil logística para fazer chegar até o Juruá seixo, que veio da fronteira com a Colômbia (a mais de quatro mil quilômetros), cimento, aço e vindo do Sul do país.
“Essa ponte demorou 43 anos de sonhos e mais de 600 quilômetros [distância entre a capital e Cruzeiro do Sul pela BR-364] para chegar. É uma obra de R$ 150 milhões, incluindo a Variante, que dá acesso a ela. Só este ano os investimentos na BR serão de R$ 300 milhões. Nos últimos quatro anos foi investido mais de um R$ 1 bilhão na obra. Mas todo o esforço valeu a pena”, comentou.
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Números da obra
18 mil toneladas de concreto
4,2 mil toneladas de aço
2,6 mil quilômetros de estacas para fundação
70 mil sacos de cimento de 50 quilos
R$ 150 milhões de investimentos
Início das fundações: julho de 2009{/xtypo_rounded2}
Obra não, um sonho!
“Quando falavam nessa obra, a gente sempre tinha uma dúvida se ela ia sair ou não. Foi muito tempo de falação, de história, mas trabalho, que é bom, não aparecia. Só acreditei que essa ponte ia sair quando a obra começou. Aí eu não duvidei mais. Vai melhorar demais para a gente e vamos sentir a mudança no bolso, já dá para ver, aliás. A feira já está mais barata. Eu trouxe a filmadora na mão pra gravar tudo, porque esse é um momento histórico. É único porque não é só uma obra, é um sonho”, disse o técnico em eletrônica Sebastião Florencio, morador de Cruzeiro do Sul.
“Confio muito em Deus e peço tudo a Ele. Peço tudo de bom e de melhor para o mundo inteiro, porque não sou egoísta, e mais ainda para o Acre, porque moro aqui. Eu nunca imaginei ver uma ponte em cima do nosso Rio Juruá. Quando eu via as pontes das outras cidades, eu ficava pensando que não teríamos esse privilégio. Agora eu não tenho palavras para expressar minha emoção”, disse a professora Cândida Pereira, moradora da Vila Assis Brasil, em Cruzeiro do Sul.
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